Unser Schiff hat ein Segel — fast

•13. Februar 2012 • Leave a Comment

Der Arbeitseinsatz am 12.02. hat uns ein gutes Stück weiter gebracht. Nach den kalten Temperaturen vom vorherigen Wochenende waren -3°C schon fast richtig warm.

Die Rahnocks (aus Teilen eines alten Pferdegeschirrs) werden angepasst und vernietet

Die Wantnadeln und die Blöcke für den Flaschenzug am Vorstag werden fertiggestellt

Die Rahklaue wird eingepasst und vernagelt

Die Auflager für die Rah (mittschiffs im Boot) werden begonnen

Die Rah wird provisorisch befestigt und zum ersten Mal hochgezogen

Und wenn wir schon so weit sind, muss natürlich auch ein “Segel” dran. Also schnell eine alte Plane aufgetrieben und mal “drangetackert”. Sieht aber schon mal gar nicht so schlecht aus :)



Wir sind zufrieden :-)

VikingKings update Februar 2012

•12. Februar 2012 • Leave a Comment

New pictures from the January session can be seen here.  News from the shipyard  .    

FACEBOOK
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Arbeitseinsatz am 05.02.2012

•9. Februar 2012 • Leave a Comment

Trotz -10°C haben wir das ein oder andere Teilchen für’s Boot bearbeiten können.

Die Führung für das Fall, mit dem die Rah am Mast hochgezogen wird:

Das Rack, d.h. die Halterung, mit der die Rah am Mast fixiert wird:

Hetmann beim Schneiden der Führungen der Befestigungsleinen

Abschleifen der Kanten

Bauteile des Flaschenzugs zum Spannen des Vorstags

Wintershooting Siersburg 1-2012

•29. Januar 2012 • Leave a Comment

Ein paar Tapfere haben sich heute auf die Burg gequält und im Stehgeschnöber mir Lichtbildmalerin Modell gefroren … hier das Ergebnis als lose Sammlung – viel Spaß beim Stöbern.

Woodland Konflikt 2012

•1. Januar 2012 • 1 Comment

Woodland Konflikt 2012

Für alle Kämpfer und alle Anderen, die sich die Veranstaltung nur anschauen möchten:

Wir werden uns am 04.03.2012 gegen 8.30h wie gehabt in Homburg auf dem Schlossberg beim Schlossberg Hotel zu unserm jährlichen Frühjahrs Training treffen.

Für Mittagessen wird wie immer gesorgt, für Geschirr sollte jeder selbst sorgen.

Hier habt Ihr eine Google-Map zur Hand:

http://maps.google.de/maps?oe=utf-8&rls=net.gmx:de:official&um=1&ie=UT..

Wir setzen wie immer voraus, dass ausschließlich in historischer Kleidung trainiert wird, und dass wir nach Codex-Belli kämpfen.
Es darf auch beim Einzeltraining nach vorheriger Absprache, bei denen die es können, Huscarl gekämpft werden.

Das ganze Training findet auf eigene Gefahr statt und der Veranstalter wie auch andere Teilnehmer können nicht belangt werden. (Verzichtserklärung, die vor Antritt unterschrieben wird).

So sollte in etwa der Ablauf des Trainings stattfinden:

  1. Zwischen 8.30 – 9.00h Waffenabnahme und Unterschreiben der Verzichtserklärung
  2. danach Besprechung (Erläutern Codex-Belli, Ablauf des Trainings)
  3. 9.30h Traingsbeginn, Warmmachen und Einzeltraining; im Anschluss wird die Gruppenzusammenstellung stattfinden
  4. etwa gegen 10.00h Linenkampf, danach Burgkampf
  5. Verpflegung wird zwischen 12.00 und 13.00h sein
  6. Danach geht es zum Waldkampf  bis zum Einsetzen der Dämmerung

Die Genehmigung zu Lagern von Samstag auf Sonntag wird vom Amt noch entschieden und wir werden Euch noch Bescheid geben!

Ansprechpartner:
Daniel Stelzer: danstelzer@gmx.de 
Sascha Wallner: skallagnup@gmx.net


Viking Kings update Dezember 2011

•4. Dezember 2011 • Leave a Comment

Im Inneren des Bootes wurde weitergearbeitet. Es wurde weiterhin an dem Problem gearbeitet, die Kräfte, die durch die Benutzung der Riemen entstehen, zu absorbieren. Für die Riemenaugen wird Holz aus deutschen Wäldern gesucht. Die Suche nach geeigneten Wurzelholz gestaltet sich schwierig, geht aber voran.

Facebook Seite für die Dragon:

Letzte Woche schloss sich die Dragon Facebook an.

Es wäre schön, wenn sich Mitglieder der Kameradschaft, die auf Facebook sind, der Gruppe Dragon Harald Fairhair anschließen würden.

 Wir würden uns auch freuen, wenn Ihr unsere Seite auch an diejenigen weiterleitet , die sich für Wikinger-Schiffe, das Wikinger Zeitalter, traditionelle Bootsgebäude, Schifffahrt, Reisen, Archäologie, Geschichte usw. interessieren könnte.

Die Facebook Seite findet Ihr unter folgendem Link:

http://www.facebook.com/#%21/groups/277020215675452/?notif_t=group_r2j

Viking Kings Update Nov 2011

•15. November 2011 • Leave a Comment

Neues Mitglied bei den Viking Kings

Am 1. November fing Paul Mercer bei den Viking Kings an zu Arbeiten

Seine Hauptaufgabe wird es sein, für die Ausrüstung der Dragon mit Verantwortlich zu sein.

 D. h. Beschreibungen für die Ausrüstung zu schaffen, Angebote zu bekommen und sicherzustellen, dass die Produkte verfertigt werden.

Paul wird unteranderem zuständig sein ,den Kontakt mit dem Bunde der  Liga der gefallenen Engel ( Fellowship of the Viking Dragon) aufrecht zu erhalten und auszubauen.

 Er hat vorher in Norwegen seit mehreren Jahren gelebt, er liest Norwegisch, aber zieht es vor, auf Englisch zu schreiben. 

Seit den letzten 20 Jahren ist er bei mehreren Projekten beteiligt, und war unteranderem bei folgenden Projekten beteiligt:

- Museum von Yorkshire

- North Pennines Heritage

- Wikinger-Feste in York

- Projektbetriebsleiter für das Millennium-Wikinger-Fest in Scarborough

- Rekonstruktionen bei Wikinger-Schiffen Weltweit

Die neuen Rah-Segel Kurse werden im Frühjahr 2012 bekannt gegeben werden.

 Desweiteren gibt es wieder neue Fotos, die ich aufgrund der Masse mal wieder als Link hier einstellen werde: https://picasaweb.google.com/116257417661611404159

 

Samhainfest in Linx – Impressionen 30.10.2011

•3. November 2011 • 2 Comments

30. Oktober – ein sonniger Sonntag linx – äh rechts vom Rhein … glasklares Wasser und ein Böötchen, was will der Rus me(e)hr !!

Auf Entdeckungstour:

  

  

 

Zurück im Lager:

 

 

 

 

 

 

Viking Kings update 29.10.2011

•29. Oktober 2011 • Leave a Comment

Da es diesesmal jede Menge neue Bilder des aktuellen Schiffbaues der Harald Fairhair gibt, werde ich nur auf den Link verweisen.

http://dno.vikingkings.com/PortalDefault.aspx?portalID=118&activeTabID=1002&parentActiveTabID=893

Neu im Boot

•9. Oktober 2011 • Leave a Comment

Die neuen Teile im Boot: Wantenhalterung und eine zusätzliche Führung für den Mast