Das Boot
Kiel und Vordersteven legen, verleimen, grobe Formgebung:
Der Vordersteven im Größenvergleich und die 1. Testfahrt:
Mastbearbeitung zu den Köhlertagen am 1. Mai in Siersburg:
Die 1. Bootsbautage vom 21. – 23.05.2009:
Kiel mit Verstrebung und Schablonen
Die erste Plankenanprobe, dann den Kiel ausstemmen und die erste Planke anpassen: :
In Form zwingenund vernageln:
Das selbe auf der anderen Seite, dann wässern, stehen lassen und abwarten:
Und so wächst das Boot Planke für Planke:
Und jeden Plankengang mit unzähligen Nieten zusammenfügen, insgesamt werden ca. 1300 Kupfernieten verarbeitet sein:
Die letzten Planken werden im Juni 2009 angebracht:
Im Juli 2009 beginnen die Arbeien am Seitenruder:
Zuerst mal grob zuschneiden:
Bis es dann nach viel Handarbeit so aussieht:
Und das Boot wird zum ersten mal gedreht und auf den Mittelaltertagen Sierburg zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt:
(Mit freundlicher Genehmigung von im3eck.de)
Im August beginnen dann die Arbeiten im Inneren des Bootes:
Spanten zuschneiden, anzeichnen, anpassen und einsetzen:
Dann die gleiche Arbeit auf der anderen Seite und eine Bite dazu:
Und so wird Spante für Spante einzeln angepasst und die Biten für Vorder- und Achterdeck eingebaut:
Die Riemenaugen werden befestigt:
Parallel dazu werden das Mastschwein (hier noch unbearbeitet) und die Pinne fürs Seitenruder fertigestellt:
Und unser Hetmann erweist sich beim Schnitzen der Pferdekopfs für den Vordersteven als wahrer Künstler:
Nachdem die Innen- und Außenreling angebracht waren, konnten die Runen darauf gebrannt werden:
In der Zwischenzeit wurde das Vorder- und Achterdeck fertig gestellt, das fertig bearbeitete Mastschwein eingebaut und der Mast auf Probe ins Boot gestellt:
Und dann mussten noch jede Menge Kleinigkeiten erledigt werden:
Den Anschlag für Seitenruder montieren, das Seitenruder anpassen und ausrönen:
Schleifarbeiten am Vorder- und Achtersteven:
Nach dem alles zum letzten Mal abgedichtet und verschliffen war, ging es zum letzten Akt: Dem Ölen!
