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Das Boot

Kiel und Vordersteven legen, verleimen, grobe Formgebung:

Der Vordersteven im Größenvergleich und die 1. Testfahrt:

Mastbearbeitung zu den Köhlertagen am 1. Mai in Siersburg:

Die 1. Bootsbautage vom 21. – 23.05.2009:

Kiel mit Verstrebung und Schablonen

Die erste Plankenanprobe, dann den Kiel ausstemmen und die erste Planke anpassen: :

In Form zwingen und vernageln:

Das selbe auf der anderen Seite, dann wässern, kontrollieren, stehen lassen und abwarten:

Und so wächst das Boot Planke für Planke:

Und jeden Plankengang mit unzähligen Nieten zusammenfügen, insgesamt werden ca. 1300 Kupfernieten verarbeitet sein:

Die letzten Planken werden im Juni 2009 angebracht:

Im Juli 2009 beginnen die Arbeiten am Seitenruder:

Zuerst mal grob zuschneiden:

Bis es dann nach viel Handarbeit so aussieht:

Das Boot wird gedreht und auf den Mittelaltertagen Siersburg zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt:

(Mit freundlicher Genehmigung von im3eck.de)

Im August beginnen dann die Arbeiten im Inneren des Bootes:

Spanten zuschneiden, anzeichnen, anpassen und einsetzen:

Dann die gleiche Arbeit auf der anderen Seite und eine Bite dazu:

Und so wird Spante für Spante einzeln angepasst und die Biten für Vorder- und Achterdeck eingebaut:

Die Riemenaugen werden befestigt:

Parallel dazu werden das Mastschwein (hier noch unbearbeitet) und die Pinne fürs Seitenruder fertigestellt:

Und unser Hetmann erweist sich beim Schnitzen der Pferdekopfs für den Vordersteven als wahrer Künstler:

Nachdem die Innen- und Außenreling angebracht waren, werden die Runen darauf gebrannt:

In der Zwischenzeit wird das Vorder- und Achterdeck fertig gestellt, das fertig bearbeitete Mastschwein eingebaut und der Mast auf Probe ins Boot gestellt:

Und dann müssen noch jede Menge Kleinigkeiten erledigt werden:

Den Anschlag für Seitenruder montieren, das Seitenruder anpassen und ausrönen:

Schleifarbeiten am Vorder- und Achtersteven:

Nachdem Alles zum letzten Mal abgedichtet und verschliffen wurde, geht es zum letzten Akt: Dem Ölen!